送変電ネットワークの 未来を描く

調査から検査まで、一貫して経験した海峡の電線張替。

新入社員だった私にとって印象深いのは、関門連系線の海峡部電線張替工事に携わった経験です。関門連系線は九州と本州を結ぶ唯一の送電線で、福岡県北九州市と山口県下関市の間の関門海峡を横断しています。数多くの船が行き交う国際航路での工事とあって、電線の海上高を関門橋より下げてはいけないなど非常に多くの制約があり、工法や資機材も特殊な、難易度の高いプロジェクトでした。ちょうど私が配属されたタイミングで、このプロジェクトが始まりました。そのため、工事に必要な事前の現場調査から、実際の張替工事の施工監理、検査までの一連の流れを先輩社員とともに学べたことは、大きな財産になっています。また、施工監理のために現場に通う中で、それぞれの作業にどれくらいの人が関わり、何日かかるのかを肌で感じることができました。協力会社の方々とのコミュニケーションを通じて、現場の苦労に触れられたのも得がたい機会でした。現在は現場業務を離れ、事業戦略に携わっていますが、保守管理をはじめとする現場の仕事をやりやすくするという視点は今も重要であり、当時の現場経験が今の仕事にも活きています。

学会発表で鍛えた「伝える力」が、今の仕事の武器に。

学生時代の研究テーマは現在の業務内容とは分野が異なり、専攻の知識が直接役立っているわけではありません。ただし、研究内容を学会などで発表した経験は、今の仕事の進め方の土台になっています。社内外を問わず多くの人と関わる仕事では、自分の考えを分かりやすく伝え、納得してもらうことが重要になるためです。入社後のOJT研修でも、上司や先輩が親身に教えてくれる環境の中、物怖じせず自分の意見を発信することの大切さを実感しました。また、実験系の研究室だったこともあり、とにかくまずは手を動かしてみるという考え方も仕事に活きています。特に若手のうちは初めて経験することが多く、最初から100点を目指して考えても、うまくいかないことが少なくありません。まずは30点でもよいので手を動かしてアウトプットをつくり、自分で推敲したり先輩に相談したりしながらブラッシュアップしていく。そうしたやり方を自然に実践できたことが、結果的に成長につながったと思います。

机上だけでなく現場へ。想像以上に広かった仕事の幅。

入社前は、机上業務が基本で、設備の設計などを極めていくイメージを持っていました。ところが実際には、工事前には現場を自分の目で見て工事計画を考え、工事中も足を運び、工事後には検査を行うなど、思っていた以上に現場に行く機会が多くありました。現場によく行くことで資機材や作業への理解が深まり、机上業務や関係者との調整にも役立ちました。若手であっても協力会社の方々に対しては「発注者」の立場であり、判断を求められる場面も多く、責任のある仕事を任されていると感じました。また、異動で担当する現場が変わると、同じ送電線の保守でもエリアごとに異なる課題があり、仕事の幅を実感しました。私自身が企画部署に異動したように、送電の技術者として入社しても技術以外の業務に携わることがあり、キャリアの幅が広いことも知りました。仕事には必ずしも正解があるわけではなく、誰も正解を知らない新しいことを手探りで進めていく、チャレンジングな仕事もあります。